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| ＭＧＣの４４オート！ | |
| 今回のトイガンボックスはＭＧＣのＳＷ／４４オートを紹介します。 この４４オートは輸出仕様の為、ブローバック・モデルではありません。 ハンマーやシアなどの主要パーツもロスト・ワックスではなく亜鉛合金製のパーツなのです。 それに、たぶん安全性を考慮してファイアリング・プレートはハンマーがあたる部分が短くされており、ハンマーが落ちても届かないようになっています。 輸出モデルは発火を目的とはしていなかったからでしょう。 バレルにはデトネーターはもちろん、前撃針も付いていません。 それに、エジェクターも入っていませんでした。（欠品なのかもしれませんが、、、） | |
 ４４オートの左側面。刻印は日本のものと同じでしょうか？ |
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 こちら側には刻印はいっさいありません！ |
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 なかなかいい感じでしょ？ |
 型とは思えない一体成型のリヤ・サイト！ |
| 実はこの４４オートは最初に手に入れた時、かなりひどい状態だったのです。 持っている方はご存知だと思いますが、最終期のＭＧＣ金属モデルの仕上げはもう最悪でどうしようもないものでした。 その上、メッキがかかっていたので仕上げなおす事も出来ませんでした。 この４４オートも仕上げが悪く、スライドには引けがあり、各パーツの表面も最初からでこぼこで下地の仕上げ無しで黒染めされたようなものでした。 残念ながらこの４４オートはセフティー・レバーの先が欠けてしまっていました。 私の４４オートのイメージは、あのＭＧＣのパンフレットの写真のような（トップの写真）きれいなブルーの表面を持った４４オートだったので、少しでもそれに近づけようと仕上げなおすことにしたのです。 本当は出来るだけ当時のままの姿で保存したほうが良いのかも知れませんが、本来このモデルを作った時の製造者の方々は本物そっくりなおもちゃを目指されたと思いますので、スライドの平面だけでも出そうとやってみることにしたのです。 亜鉛合金の黒染めはあまりやったことが無く、なんか少しグレーがかった色になってしまいましたが、（ちょっとブルー液が濃すぎました！） 前の姿よりはだいぶんよくなったようです。（笑） いちおうセフティー・レバーはＭ３９のを使って撮影の為、４４オート用にアレンジしてみました。 まあこれからも少しずつ他のモデルのブルーイングもやってみようと思います。（老後の楽しみに取ってあるのだあ！） | |
 スライドの刻印 |
 スライドとフレームの合わせは、結構きっちりしています！ |
 銃口のインサート！ |
 かなり細身のマガジン、実弾は入りません！ |
| Smith & Wesson Model 44 | |
| 実銃のＳ＆Ｗ Ｍｏｄｅｌ４４は皆さんご存知の方もいると思いますが、たった１０丁しか作られませんでした。 なぜＭＧＣがＭ３９ではなくＭ４４にしたかは、ブローバックにはシングル・アクション・メカのほうがシンプルで耐久性があった為というのが一番有力説ですよね。 写真で比べていただくとわかりますが、Ｍ４４はＭ３９よりセフティー・レバーが短いのです。 したがってその分、グリップ上部の逃げがありません。 そしてダブル・アクションかシングル・アクションかの違いなのですが、もう１つ違うところは、上側のグリップ・スクリューがＭ４４はＳ＆Ｗのメダリオンの上側にあるのです。 ＭＧＣの４４オートは唯一そこが実銃との外観の違いなのですが、これは最初はＭ３９で設計されていたのでは？と思います。 やはり強度上ダブルではなくシングル・アクションに設計変更したのでしょう。 メカも独自のものでシンプルなものですし、セフティーやグリップの形状変更は少し手を加えるだけで出来たのかもしれませんが、フレームまでは手を加えなかったのはＭ３９も後で作ろうと思っていたから？（もしかしてただ忘れていただけかも？笑） | |
 Ｍｏｄｅｌ ４４の写真はこれしかないんです！ |
 グリップ・スクリューの位置がＭ４４と違うでしょ？ |
| それにしてもよくＭ３９やＭ４４を当時、取材できたものだと思います。 たぶん写真から図面を起こしたのだと思いますが、それにしてもＳ＆Ｗオートの雰囲気をよく出していると思います。 グリップ・スクリューの位置は少しだけ上下の位置が広く、見てのとおり実銃のグリップと交換してありますが、ほんの少し穴をずらしてあります。 しかしＭ４４なんてモデルがあったかどうかなど、アメリカ人でも知っている人は少ないのではないでしょうか？ | |
 Ｍ３９の実銃グリップをつけてあります！ |
 けっこう上手いこと付いているでしょう？ |
| 規制で無くなる銃身分離型オート！ | |
| ＭＧＣ４４オートは５２年規制で、もうなくなるというので友達と一緒に神戸からわざわざ東京まで買いに行った思い出があります。（関西にはもう無かったようなので） というか、友達が買うので遊びがてら一緒についていったのです。（貧乏な私には＊一万円＊などというお金が出ないのでありました！笑） 本当はＣＭＣのガバのブローバックを買いに行ったのですが、確かあれは中野（？）にあった店だと思いますけどガバメント・モデルは売り切れでもう無く、ゴールド・カップしか残っていなかったのです。 それを買っておけばいいのに友達は何を思ったかそれを買わずにＭＧＣボンド・ショップへ行き４４オートを買ったのでした。（笑） 今思えばどうして？？？？・・・・・。 （今となってはどちらも貴重ですけどね！） | |
 ＭＧＣ独特のシンプル・メカ！ |
 ブローバック・モデルと同じデザイン！ |
 エキストラクターとファイアリング・プレートは一体型！ |
 ハンマーもシアーも亜鉛合金です！ |
 インサートしかないチャンバー！ |
 こんな感じで抜けています。 |
 いつものようにバラしてみました！ あ、ハンマー・ストラット外すの忘れた！ |
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| 平玉火薬（今やもう死語？）で重い金属スライドをブローバックさせる４４オートは、作動は快調でプラのＳＩＧ Ｐ−２１０のブローバックに比べてかなりのショックを私の手にも心の中にも与えました。 平玉火薬を何枚も一生懸命入れて（当時のはオープン・タイプのブローバックでしたから！）やっとトリガーを引く瞬間にたどり着いた時のわくわく感はやったことのある人だけのものだと思いますね。 結局この友達は４４オートをどこへやってしまったのやら！ おまけに本人とも音信不通で行方がわからなくなってしまいました。 | |
 ＨＳｃやブローニング、モーゼルもＢＬＫの予定だった？ |
 ”君にもできるスライショット・マジック”？？？？ |
| しかし、３０年も経ってまた手に出来るとは思ってもいませんでした。 パーツはもう手に入らないと思いますが、Ｍ３９のパーツを流用して何とか形を保って行きたいと思います。 （どなたかセフティー・レバーは余っているので譲ってくれるという奇特な方がいましたなら、ぜひメールをくださいませ！） m(_
_)m 7/30/2007 |
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 「ＭＧＣブローバックのすべて」に付いてきたＭ３９の取説！ |
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 パンフレットをイメージして撮ってみました！ |
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